248 kilomètres, presque tout en enrobé, presque tout à plat et en grande partie sans voitures. La difficulté tient aux distances – et à tous ces villages viticoles où l’on a envie de s’arrêter. Étapes, variantes et astuces pour retrouver sa voiture sans pédaler en sens inverse.
Bernkastel-Kues · étapes 5/6
Le Mosel-Radweg reste sagement au bord de l’eau. Cette sortie, elle, grimpe dans les vignes – et avec un vélo électrique, ces pentes deviennent tout à fait abordables. Encore peu d’avis, mais tous à la note maximale.
Prix et avis : GetYourGuide (fr-fr), octobre 2026.
Trois activités sur le parcours pour lesquelles on descend volontiers de selle une demi-journée.
Kröv · étape 6
Kröv est pile sur l’étape 6. Laissez le vigneron grimper le coteau et goûtez pendant ce temps.
Cochem · étapes 8/9
Revoir la dernière partie de l’étape 8 depuis le pont – parfait pour un jour off à Cochem.
Bernkastel-Kues · étape 5
L’étape 5 revue sans pédaler – court et bon marché.
Le découpage officiel en dix morceaux laisse de la marge pour s’arrêter dans les caves ; les plus sportifs regroupent deux étapes. Additionnées, elles font un peu plus que 248 km, car on compte de centre-ville à centre-ville.
| N° | km | De – à | À retenir |
|---|---|---|---|
| 1 | 25,3 | Perl – Nittel | en face, c’est déjà le Grand-Duché ; crochet possible vers la mosaïque de Nennig |
| 2 | 24,7 | Nittel – Trèves | Konz et l’arrivée de la Sarre, puis la ville romaine |
| 3 | 25,4 | Trèves – Mehring | Pfalzel, Schweich, et les versants qui se rapprochent |
| 4 | 25,5 | Mehring – Piesport | à Neumagen-Dhron, copie d’une galère antique chargée de tonneaux |
| 5 | 18,3 | Piesport – Bernkastel-Kues | la plus brève ; on termine parmi les pans de bois |
| 6 | 22,3 | Bernkastel-Kues – Traben-Trarbach | sous le grand viaduc, par Kröv, jusqu’aux façades Jugendstil |
| 7 | 24,3 | Traben-Trarbach – Bullay | via Reil, autour du Zeller Hamm |
| 8 | 31,4 | Bullay – Cochem | la plus copieuse : Calmont, traversée en bac vers Beilstein, Reichsburg en vue |
| 9 | 26,8 | Cochem – Löf | Treis-Karden, Moselkern – bifurcation pour Eltz |
| 10 | 25,7 | Löf – Coblence | terrasses de Winningen, fin au confluent |
Le tracé principal passe d’une berge à l’autre à plusieurs reprises, et une alternative fléchée court souvent sur la rive d’en face, avec ponts ou bacs pour basculer. Suivez les panneaux vert et blanc au logo du Mosel-Radweg. Le parcours fait aussi partie de la D-Route 5 allemande (Sarre–Moselle–Main), et ceux qui veulent partir de plus loin commencent à Metz.
Lit ample et rive luxembourgeoise en vis-à-vis. Un chemin longe la zone protégée « Pferdemosel » jusqu’à Nittel, terre d’elbling ; 4 km aller-retour suffisent pour voir à Nennig un pavement romain de 160 m², record au nord des Alpes. À Konz, la Sarre arrive ; dix kilomètres plus loin, voici Trèves.
Place aux boucles. Pfalzel, Schweich, Mehring, puis Neumagen-Dhron – qui revendique le titre de doyen des villages vignerons allemands – et Piesport. L’étape 5 s’achève à Bernkastel-Kues, l’étape 6 passe sous la Hochmoselbrücke et rejoint par Kröv Traben-Trarbach.
Reil, la boucle de Zell, Bullay. Notre étape préférée, la 8 : le long du Calmont de Bremm, bac d’Ellenz-Poltersdorf vers Beilstein, puis Ernst et Cochem. Ensuite Treis-Karden, Moselkern et Winningen jusqu’au Deutsches Eck de Coblence.
De l’étape 3 à la 10, dans le sens du courant (et des bagagistes). Trèves est à 45 km de Luxembourg et 105 km de Metz par la route (OSRM/OpenStreetMap).
Étapes 6, 7, 8 : le plus grand spectacle. Pour revenir, rail de Cochem à Bullay, correspondance Moselweinbahn, puis RadBus ou car régulier.
Retour avec le Moselweinbahn – pas besoin de voiture.
Perl–Nittel et Mehring–Piesport sont recommandées aux familles par Mosellandtouristik. Plus d’idées : la Moselle en famille.
Quelques-uns des plus beaux itinéraires empruntent d’anciennes voies ferrées – des pentes régulières, à faire de préférence en descente : on monte en RadBus, on redescend en roue libre.
Départ de Daun (Eifel des volcans), passage à Wittlich, arrivée à Lieser, et encore 3 km pour Bernkastel-Kues. Un viaduc, 560 m de tunnel, et au-delà d’Eckfeld, la roue libre ou presque. Pour monter à Daun, le vélo voyage dans le RadBus 300 ou la ligne express 555.
Idéale avec des enfants : de Hermeskeil (Hunsrück), on suit la Ruwer et l’on débouche sur la Moselle aux portes de Trèves. Pour remonter, RadBus 222 samedi, dimanche et vacances.
De Sarreguemines à Konz : depuis la Lorraine, une belle façon d’arriver à vélo sur la Moselle. Les quelque 30 derniers kilomètres, par Saarburg, sont plats.
Train. Les rails collent à la rivière entre Coblence et Bullay, avant de filer à travers les terres vers Wittlich et Trèves. Deux antennes : Bullay–Traben-Trarbach (Moselweinbahn) et Trèves–Perl en amont. Entre Trèves et Traben-Trarbach, aucun train ne longe l’eau.
RadBus. Autocars à remorque pour cycles, en saison. La 333 dessert Trèves, Schweich, Neumagen et Bernkastel-Kues (20 vélos) : samedis, dimanches, fériés, et chaque jour durant les congés scolaires du Land. On réserve sur radbusse.de.
Bateau et bac. Moyennant quelques euros, votre monture embarque sur presque tous les bateaux et bacs. Voir croisière sur la Moselle.
Location de vélos classiques ou électriques dans chaque bourg d’importance ; certains prestataires déposent l’engin au départ et le reprennent à l’arrivée. Le portage des sacs d’un hôtel à l’autre fonctionne dans le sens Perl → Coblence, en formule tout compris ou à la carte.
Environ 60 hébergements de la région portent le label Bett+Bike : local fermé, outillage, et accueil même pour une seule nuit. Envie de dormir chez un vigneron ? Voir gîte ou vigneron.
Concrètement, d’avril à octobre, période où RadBus et bateaux fonctionnent. Avril-juin : verdure et tranquillité. Septembre-octobre : récoltes, fêtes, vignes dorées – et davantage de cyclistes vers Bernkastel-Kues et Cochem. En juillet-août, le fond de vallée devient une fournaise : départ à l’aube. Les crues peuvent fermer des portions de l’itinéraire. Voir la meilleure période.
Pour situer la piste par rapport aux gares : notre carte. Pour venir : venir en Moselle allemande.
248 km côté allemand selon Mosellandtouristik, entre la frontière à Perl et le Rhin à Coblence, en dix étapes. En partant de Metz, côté français, on ajoute un bon tronçon.
Guère. Le revêtement est presque partout en enrobé, la circulation faible et les côtes rares : selon le portail vélo de Rhénanie-Palatinat, le dénivelé cumulé sur tout le parcours dans ce Land reste inférieur à 200 m. La difficulté, c’est la distance.
Au rythme officiel, de sept à dix jours pour l’ensemble. La seule portion Trèves–Coblence (200 km environ) demande cinq à six jours à un cycliste moyen, pauses vin incluses.
Oui, et sans frais la plupart du temps : régionaux Coblence–Perl, dès 9 h du lundi au vendredi et sans limite horaire samedi, dimanche et fériés, s’il reste de la place. Plus tôt en semaine, un titre vélo est exigé. Attention : pas de voie ferrée entre Trèves et Traben-Trarbach.
Majoritairement vers Coblence, avec le courant – et dans le sens des transporteurs de bagages. Avec ou contre le courant, la pente ne se sent pas ; le vent reste l’inconnue.
Dans presque toutes les localités importantes du parcours. Certains loueurs livrent le vélo à votre point de départ et le récupèrent ailleurs ; Mosellandtouristik publie une liste des loueurs, bornes de recharge et réparateurs.
Dernière vérification : octobre 2026. Prix, dates et horaires peuvent changer – vérifiez auprès de l’organisateur avant de partir.
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