248 kilometer, bijna alles asfalt, bijna alles vlak en grotendeels zonder auto’s. Zwaar wordt het alleen door de kilometers – en door al die wijndorpen waar je wilt stoppen. Hier vind je de etappes, de routes én hoe je zonder terugfietsen weer bij je auto komt.
Bernkastel-Kues · etappe 5/6
De Mosel-Radweg blijft netjes beneden aan het water. Deze tour gaat juist de wijnbergen in, en met een e-bike zijn die hellingen ineens goed te doen. Nog maar weinig beoordelingen, maar allemaal de hoogste score.
Prijzen en beoordelingen: GetYourGuide (nl-nl), oktober 2026.
Drie dingen langs de route waarvoor je graag een halve dag van het zadel stapt.
Kröv · etappe 6
Kröv ligt precies op etappe 6. Laat de wijnboer de helling op rijden en proef ondertussen.
Cochem · etappe 8/9
Het laatste stuk van etappe 8 nog eens, nu varend – ideaal voor een rustdag in Cochem.
Bernkastel-Kues · etappe 5
Etappe 5 nog eens, zonder te trappen – kort en voordelig.
Mosellandtouristik deelt de route op in tien stukken – precies genoeg om tijd over te houden voor proeverijen. Geoefende fietsers plakken er vaak twee aan elkaar. Tel je de etappes op, dan kom je net boven 248 km: ze worden van centrum tot centrum gemeten.
| Etappe | Traject | km | Onderweg |
|---|---|---|---|
| 1 | Perl – Nittel | 25,3 | Obermosel met Luxemburg aan de overkant; uitstapje naar de Romeinse villa van Nennig |
| 2 | Nittel – Trier | 24,7 | Saarmonding bij Konz, aankomst in Trier |
| 3 | Trier – Mehring | 25,4 | het dal wordt smaller; langs Pfalzel en Schweich |
| 4 | Mehring – Piesport | 25,5 | replica van een Romeins wijnschip in Neumagen-Dhron |
| 5 | Piesport – Bernkastel-Kues | 18,3 | korter dan de rest; finish op het vakwerkplein |
| 6 | Bernkastel-Kues – Traben-Trarbach | 22,3 | Hochmoselbrücke, Kröv, jugendstil |
| 7 | Traben-Trarbach – Bullay | 24,3 | Reil en de lus rond Zell |
| 8 | Bullay – Cochem | 31,4 | de langste: onder de Calmont door, pontje naar Beilstein, eindigen onder de Reichsburg |
| 9 | Cochem – Löf | 26,8 | via Treis-Karden en Moselkern, de toegang tot Burg Eltz |
| 10 | Löf – Koblenz | 25,7 | door de terrassen bij Winningen naar het Deutsches Eck |
De hoofdroute wisselt een paar keer van oever; op grote stukken is er een bewegwijzerd alternatief aan de overkant, met bruggen en pontjes als verbinding. Volg de groen-witte borden met het logo van de Mosel-Radweg. De route hoort ook bij de Duitse D-Route 5 (Saar–Mosel–Main), en wie eerder wil beginnen, start in Metz.
Breed dal, Luxemburg aan de overkant. Etappe 1 loopt over een oeverweg door natuurgebied ‘Pferdemosel’ naar Nittel, bekend om de elblingdruif; een ommetje van 4 km heen en terug brengt je bij de Romeinse villa van Nennig, met een mozaïekvloer van 160 m² – de grootste ten noorden van de Alpen. Bij Konz komt de Saar erbij, tien kilometer verder ligt Trier.
Hier beginnen de lussen. Via Pfalzel en Schweich naar Mehring, dan Neumagen-Dhron, dat zichzelf het oudste wijndorp van Duitsland noemt, en Piesport. Etappe 5 eindigt in Bernkastel-Kues, etappe 6 gaat onder de Hochmoselbrücke door en via Kröv naar Traben-Trarbach.
Via Reil en de lus bij Zell, Reil & Pünderich naar Bullay. Etappe 8 is de mooiste: langs de Calmont bij Bremm, met het pontje van Ellenz-Poltersdorf naar Beilstein en via Ernst naar Cochem. Daarna Treis-Karden, Moselkern en via Winningen naar het Deutsches Eck in Koblenz.
Etappe 3 tot en met 10, stroomafwaarts – ook de richting van het bagagevervoer.
Etappe 6 tot en met 8 door het spectaculairste landschap. Terug: trein Cochem–Bullay, Moselweinbahn naar Traben-Trarbach en het laatste stuk met de RadBus of gewone bus.
En terug met de Moselweinbahn – geen auto nodig.
Perl–Nittel en Mehring–Piesport worden door Mosellandtouristik aangeraden voor gezinnen. Meer: Moezel met kinderen.
Een paar van de mooiste routes volgen opgeheven spoorlijnen – gelijkmatige hellingen, dus het best bergaf: met de RadBus omhoog en rustig terugrollen.
Van Daun in de vulkanische Eifel via Wittlich naar Lieser, en nog 3 km naar Bernkastel-Kues. Viaduct, een tunnel van 560 meter en na Eckfeld bijna alleen nog bergaf. Naar Daun omhoog gaat de fiets mee met RadBus 300 of sneldienst 555.
Gezinsvriendelijk van Hermeskeil in de Hunsrück door het Ruwerdal naar de Moezel bij Trier. RadBus 222 rijdt in weekenden en vakanties terug.
Trein. Het spoor volgt de rivier van Koblenz tot Bullay en snijdt dan via Wittlich af naar Trier. Daarnaast rijdt de Moselweinbahn van Bullay naar Traben-Trarbach, en de Obermosel-lijn van Trier naar Perl. Het middenstuk Trier–Traben-Trarbach heeft dus geen trein.
RadBus. Bussen met fietsaanhanger in het seizoen. Lijn 333 rijdt Trier – Schweich – Neumagen – Bernkastel-Kues met plaats voor 20 fietsen, in weekenden, op feestdagen en in de schoolvakanties van Rijnland-Palts ook doordeweeks. Reserveer via radbusse.de.
Boot en pont. Voor een kleine toeslag mag de fiets mee op de meeste rondvaartboten en pontjes. Zie boottochten op de Moezel.
Fietsen, e-bikes en pedelecs huur je in de meeste grotere plaatsen; sommige verhuurders bezorgen en halen op een andere plek op. Bagagevervoer tussen accommodaties gaat normaal stroomafwaarts van Perl naar Koblenz – als arrangement of zelf geregeld.
Zo’n 60 adressen in de regio Moezel–Saar zijn Bett+Bike-gecertificeerd: afsluitbare stalling, gereedschap en ook gasten voor één nacht. Liever tussen de ranken? Zie vakantiehuis of wijnboer.
In de praktijk april tot oktober; RadBus en veel boten rijden alleen in het seizoen. Voorjaar en voorzomer: groene hellingen en rust. September en oktober: oogst, wijnfeesten en gouden terrassen – maar ook drukker rond Bernkastel-Kues en Cochem. Hartje zomer wordt het warm in het smalle dal, dus vertrek vroeg. Hoogwater kan stukken van de route afsluiten. Zie de beste reistijd.
Hoe de route ligt ten opzichte van spoor en wegen: kaart van de Moezel. De reis ernaartoe: reizen naar de Moezel.
Mosellandtouristik houdt 248 km aan voor het Duitse stuk, van Perl aan de grens tot Koblenz, in tien etappes. Wie al in het Franse Metz vertrekt, telt er nog een flink stuk bij.
Nauwelijks. Er ligt bijna overal asfalt, auto’s zie je weinig en hellingen zijn er amper: volgens het fietsportaal van Rijnland-Palts klim je op het hele traject in die deelstaat minder dan 200 meter. De uitdaging zit in de afstand.
Met de officiële etappes ben je van Perl tot Koblenz een week tot tien dagen onderweg. Alleen Trier–Koblenz, zo’n 200 km, past voor de meeste fietsers in vijf of zes dagen – inclusief tijd voor proeverijen.
Ja, en vaak gratis: in de regionale treinen Koblenz–Perl op werkdagen vanaf 9 uur en in weekenden en op feestdagen de hele dag, zolang er plek is. Wie op een werkdag vóór 9 uur reist, koopt een fietskaartje. Let op: tussen Trier en Traben-Trarbach ligt geen spoor.
De meesten kiezen stroomafwaarts, richting Koblenz – ook bagagediensten rijden die kant op. Of je nu met of tegen de stroom fietst, het hoogteverschil merk je niet; de wind is de onbekende factor.
In vrijwel elke grotere plaats aan de route. Sommige verhuurders leveren de fiets bij je startpunt af en halen hem op een andere plek op; Mosellandtouristik publiceert een overzicht van verhuur, laadpunten en fietsenmakers.
Laatst gecontroleerd: oktober 2026. Prijzen, data en openingstijden kunnen wijzigen – check vlak voor vertrek de site van de organisator.
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
,_2012-08_CN-01.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpeg){kind=link}